Mekaaninen voimansiirto on yleisin konetekniikassa. Sitä käytetään laajalti voiman ja kitkansiirron välittämiseen pääasiassa koneen osien kitkavoimalla, mukaan lukien hihnan voimansiirto, köydensiirto ja kitkapyörän voimansiirto. Perustuoteluokitus: vähennysventtiili, jarru, kytkin, kytkin, portaaton nopeudenvaihdin, lyijyruuvi ja liukukisko jne.
Ja vaihteisto on yksi mekaanisen voimansiirron tärkeimmistä voimansiirtotavoista. Sen käyttötila vaikuttaa suoraan mekaanisen järjestelmän toimintatilaan. Vaihteiston huollon tarkoituksena on vähentää voimansiirron kulumista ja parantaa myös elinajanodotetta.
Öljyvuodot vaihdelaatikon öljytiivisteestä ovat yleisiä ja vaikeita parantaa. Perinteinen tapa on korvata öljytiiviste, joka maksaa joka kerta tuhansia dollareita ja kestää 3–4 päivää. Päivittäinen huolto ja hallinta ovat tärkeämpiä nopeudenrajoittimen voimansiirtomekanismille, joka on tärkeä laitteistokokonaisuus sementtiyrityksissä. Yleisiä ongelmia ovat laakeripesien kuluminen, vaihteiden vauriot, dynaamisten ja staattisten tiivisteiden öljyvuodot ja luurankoöljytiivisteiden vauriot.
Yhdeksänkymmentä prosenttia öljyvuodosta johtuu öljytiivisteiden korroosiosta ja ikääntymisestä, varsinkin kumiöljytiivisteet menettävät pehmittimen pitkäaikaisista lämpötilan muutoksista, jotka johtuvat lämpötilan vaihteluista. Lopputulos on, että öljytiiviste kutistuu ja kovettuu, mikä johtaa elastisuuden menetykseen ja vielä vakavampaan rikkoutumiseen. Rikkoontumista ei kuitenkaan yleensä tapahdu. Kun öljyvuoto tapahtuu, löydämme sen huollon aikana, emmekä käsittele sitä ennen rikkoutumista.
Säännöllinen tarkastus, oikea asennus ja voiteluaineen lisääminen voivat pidentää öljytiivisteen käyttöikää, mutta pohjimmiltaan tulisi valita hyvä öljytiiviste, muuten oireita ei hoideta ongelman ytimessä ja öljytiiviste poistuu vaihdettu. Öljytiivisteiden säännöllinen vaihtaminen vie aikaa ja vaivaa.
Lähetysaika: 19.1.2020
