Monta kertaa moottorin vuoto on väistämätöntä, varsinkin jos käytät huonoa öljyä, öljyssä on paljon epäpuhtauksia, se ei vain lisää moottorin kulumista,
Se voi myös aiheuttaa moottoriöljyvuodon.
Keskustellaan joistakin vuodoista venttiilikammion kannessa.
Mikä aiheuttaa venttiilikammion vuotamisen? Kuinka käsitellä sitä?
Mikä on moottorin venttiilikannen tiiviste?
Moottorin venttiilikannen tiiviste - yksinkertaisesti nimeltään venttiilikammion kansi, se on moottorin yläosan tiivistysosa. Se on tiivistetty öljypannua vastaavalla moottoriöljyllä, jotta öljy ei vuoda moottorin käydessä. Sylinterin runkoa vastaava sylinterinkansi, vastaava venttiili on asennettu sylinterinkansioon ja sylinterin runko muodostettu suljettuun puristuskammioon tietyissä olosuhteissa, jolloin palava seos palaa sisäosassaan. Yläventtiilikammion kansi, alempi sylinterikansi, alempi sylinterirunko ja pohjaöljypohja.
Miksi venttiilikannen tiiviste on öljyvuoto?
1 - Venttiilikannen tiivisteen vanheneminen johtaa öljyvuotoon.
Ensinnäkin venttiilikammion tiivistettä on käytetty pitkään, mikä aiheuttaa ikääntymistä ja menettää kyvyn tiivistää öljyvuodot.Kumimateriaalin tiiviste, koska ajoneuvon käyttöikä on liian pitkä, kumimateriaali ikääntyy, kovettuu öljyvuodossa.
Koska venttiilikammio sijaitsee moottorin yläosassa, öljyä virtaa sylinterinkansiin venttiilikammion padon vuotamisen jälkeen, koska moottorin runko toimii
Korkeimmissa lämpötiloissa kehon pintaan tarttuva öljy haihtuu hitaasti tuottaen pistävän savun.
Avaa tällöin vain venttiilikammion kansi ja vaihda tiiviste. Venttiilikannen tiivisteen vaihtokustannukset eivät ole korkeat
2.-Kampikammion pakotettu ilmanvaihtoventtiili on tukossa
Kampikammion ilmanvaihtojärjestelmän PCV-venttiili on tukossa, mikä aiheuttaa liiallista painetta koneen sisällä ja lopulta aiheuttaa öljyvuodon paineen alaisena. Jos tätä vikaa ei havaita, se aiheuttaa myöhemmin lisää ongelmia, kuten kampiakselin öljytiivistevuodot ja niin edelleen. On erittäin helppoa määrittää, toimiiko PCV-venttiili normaalisti: joutokäynnissä PCV-venttiilin toimintatila voidaan määrittää välittömästi testaamalla kampikammion tulotyhjiötä sormellasi.
Kampikammion pakkotuuletusjärjestelmän PCV-venttiilin tarkastusmenetelmä:
Käännä moottori tyhjäkäynnille, poista PCV-venttiili sylinterikannen letkusta ja tarkista, onko PCV-venttiili tukossa. Jos laitat kätesi PCV-venttiilin liitokseen, sormesi tuntevat voimakkaan tyhjiön.
Toinen tarkastusmenetelmä on poistaa kampikammion tuloputki ilmansuodattimesta PCV-venttiilin asentamisen jälkeen ja peittää kampikammio varovasti pehmopaperipalalla. Kun kampikammion paine laskee (noin IMIn), on oltava ilmeistä, että pehmopaperi vedetään kohti putken aukkoa. Lisäksi poista moottorin pysäyttämisen jälkeen PCV-venttiili ja tarkista se käsin. Jos kuuluu napsahtava ääni, PCV-venttiili on joustava ja käytettävissä.
3- Moottorin muiden osien vika johtaa öljyvuotoon.
Moottorin männänrenkaan ikääntyminen johtaa löysään tiivistykseen. Kun moottori käy suurella nopeudella, esiintyy sylinterin bobbing-ilmiö, joka johtaa liialliseen pakokaasupaineeseen, ja vakavissa tapauksissa se johtaa suoraan venttiilin kannen tiivisteiden vaurioitumiseen ja öljyvuotoon.
Lisäksi huonon öljynlaadun, männän tarttuvuuden vakavan hiilikertymisen vuoksi kumiventtiilin tiivisteen asennus ei ole vakiona, mikä johtaa epätasaisiin voimiin jne., Kaikki nämä ongelmat johtavat venttiilikannen tiivisteen vaurioitumiseen ja öljyvuotoon.
Kumikannen tiivisteen vuoto vaurioitunut
Kiinnitä huomiota venttiilikannen tiivisteen öljyvuodon syihin. Vahingoita moottoria.
Venttiilikannen tiivisteessä on öljyvuodon aiheuttama tulipalo.
Venttiilikammion kannessa olevasta öljyvuodosta johtuen vuotava öljy virtaa moottorin runkoa pitkin. Moottorin rungon korkean lämpötilan vuoksi moottorin käydessä moottorin rungon pinnalle tarttuva öljy haihtuu hitaasti ja tuottaa voimakkaan hajun. Vakavissa tapauksissa öljy pääsee autoon ilmastointijärjestelmän kanssa, mikä vaikuttaa auton ympäristöön.
Toiseksi, kun venttiilikammion kannessa vuotaa öljyn tarttumista moottorin pakosarjaan, vahinko ei ole niin yksinkertainen, terävä maku, ajoneuvo suurella nopeudella kuumalla kesällä, koska pakosarjan lämpötila on erittäin korkea, aiheuttaa tarttuvuuden pakosarjan öljypoltossa muiden syttyvien osien sytytys voi lopulta johtaa moottoritilan tulipaloon
Lähetysaika: 19.1.2020
